>Leichter, kraftvoller und effektiver – mit dem Release des auf 333 Exemplare limitierten R8 GT verspricht der Autobauer noch mehr Audi.

Der limitierte Audi R8 GT, Foto: Audi

Auffälligstes Merkmal des neuen R8 GT ist sein geringes Gewicht. Er wiegt mit seinem Gesamtgewicht von 1.525 Kilogramm rund 100 Kilogramm weniger als der R8 5.2 FSI. Dadurch beschleunigt der 5,2 Liter-V10 den GT von Null auf 100 km/h in  nur 3,6 Sekunden und erreicht satte 320 km/h Spitze. Auch beim limitierten GT wurde die bewährte Leichtbauweise “Audi Space Frame” (ASF) aus Aluminium und Magnesium eingesetzt. Sie sorgt aber nicht nur für ein geringes Fahrzeuggewicht, sondern auch für eine hohe Fahrstabilität. Dabei setzen die Autobauer weitgehend auf Handarbeit. Bei dem komplexen Fertigungsprozess der 210 Kilogramm leichten Karosserie kommt außerdem carbonfaserverstärkter Kunststoff (CFK) zum Einsatz. So sind die Leichtbauheckklappe, der hintere Diffusor, der Heckflügel, der Frontspoiler und die Flics aus diesem hochstabilen Material gefertigt.

Der 5,2-l-V10-Motor des R8 arbeitet mit der 4-Ventil-FSI®-Technologie und hebt die Leistung auf 560 PS (412 kW) an. Das Konzept dahinter hat sich schon in Rennwagenmotoren bewährt und wurde nun an den GT weitergegeben. Bereits bei niedrigen Drehzahlen herrscht ein hohes Drehmoment von bis zu 540 Nm vor. Das Resultat dieses Hochdrehzahlkonzeptes ist die bereits angesprochene wahnsinnige Beschleunigung und überragende Fahrdynamik. Auch das Design des R8 GT strahlt Motorsport pur aus. Im Innenraum gibt es Sportschalensitze und Sportlenkrad sowie Einstiegsleisten aus mattem Aluminium mit „R8 GT“-Logo. Trotz der Gewichtsreduzierung müssen die Kunden nicht auf Komfort und Luxus verzichten. Klimaautomatik, elektrische Fensterheber, Navigationssystem mit MMI-Bedienlogik und ein leistungsstarkes Soundsystem sind mit an Bord des R8 GT. Das Highlight im Interieur: Auf einer Plakette am Schaltknauf befindet sich die eigene Nummer des limitierten R8.

Das Exterieur des Kraftpaketes unterstreicht den sportlichen Anspruch, den Audi an seine Rennmaschine stellt. In allen Details wird die Leichtbauweise des R8 GT sichbar. Satte 19 Zoll im 5-Doppelspeichen-Y-Design in Titanoptik, serienmäßige LED-Scheinwerfer und Keramikbremsen sind nur einige markante Eckdaten des R8. Insgesamt wirkt der leichte Flitzer wie aus einem Guß geformt, wobei der Unterschied zum normalen R8 besonders im Heckbereich deutlich wird. So haben die Ingenieure dem GT neu gestaltete Lüftungsgitter zu beiden Seiten der Heckklappe, einen aus CFK gefertigten Stoßfänger sowie einen vergrößerten Diffusor auf den schlanken Leib geschnitten.

Wem all das Motorsport-Flair noch nicht genug ist, dem bietet Audi auf Wunsch ein Race-Paket an. Dieses besteht aus einem geschraubten Überrollbügel (schwarz oder rot), Vierpunkt-Gurten (schwarz oder rot) mit Straßenzulassung sowie einem Feuerlöscher und einem Notausschalter für die Batterie.

Preislich liegt das gute Stück bei rund 193.000 Euro (ohne Race-Paket). Hier könnt ihr euch den Audi R8 GT genauer anschauen.

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